„Колко Ток“ разработи модулен хибриден заряден хъб, който управлява фотоволтаично производство, батерийно съхранение, външно захранване и зарядна инфраструктура като една система.
Разширяването на електромобилността поставя нови изисквания към енергийната инфраструктура. На много търговски, индустриални и отдалечени обекти наличната присъединена мощност е ограничена, а изграждането на зарядна инфраструктура изисква едновременно управление на производството, съхранението и потреблението на електроенергия. В отговор на този практически проблем „Колко Ток“ ЕООД разработи функциониращ интегриран прототип на модулен хибриден заряден хъб.
Разработката е реализирана по проект BG16RFPR001-1.001-0283-C01 „Разработване на модулен-хибриден заряден хъб с възможност за захранване от фотоволтаично поле (DC) или външен източник (AC – ЕРП, водороден генератор и други) с пълно дистанционно управление“, по процедура BG16RFPR001-1.001 „Разработване на иновации в предприятията“, с финансовата подкрепа на Програма „Конкурентоспособност и иновации в предприятията“ 2021–2027, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие.
Целта е зарядният процес да бъде част от обща управляема енергийна система, а не самостоятелен консуматор, зависим единствено от електроразпределителната мрежа.
Хъбът съчетава фотоволтаичен източник, батерийна система, хибридни инвертори, зарядно устройство, измервателни и комуникационни модули, електрически защити и средства за температурно управление. Управляващото ниво получава данни за основните работни параметри и позволява дистанционно наблюдение и изпълнение на разрешени команди. Модулният подход дава възможност конфигурацията да бъде адаптирана към мощността на обекта, профила на потребление и наличните енергийни източници.
Разработването премина през последователни инженерни етапи: научно и пазарно проучване, определяне на функционалните изисквания, развойна и експериментална работа, изготвяне на системни и комуникационни схеми, CAD и CAM проектиране, физическа реализация и интеграция на компонентите. Отделно бяха проверени връзките между енергийните, зарядните, батерийните и комуникационно-управляващите подсистеми.
Проведени са 15 функционални и технически проверки. Изпитванията включват съвместната работа на основните подсистеми, измерването на работни параметри, обмена на данни, дистанционния мониторинг и изпълнението на разрешени управляващи действия.
Интегрираната система е демонстрирана в операционна среда с реално зареждане на електрическо превозно средство. По този начин е потвърдена основната функция на разработката – да обединява наличните енергийни източници, съхранението и зарядната инфраструктура в единна работеща система. В рамките на одобрения проект резултатът се оценява, като TRL9 - изпробвана система в операционна среда.
Разработката е насочена към оператори на зарядна инфраструктура, индустриални и логистични бази, паркинги, търговски и туристически обекти, общини и локации с ограничена или променлива налична мощност. Следващите стъпки включват по-продължителни наблюдения при различни натоварвания и климатични условия, окончателна подготовка за пазарна реализация и приложимите процедури за съответствие на бъдещия търговски продукт.